前日，高鐵站迅猛路(馬家湖互聯-高鐵站東環線)改線水利建筑開建網站建造，開展今年2月完工發車。該水利建筑將如今進來運營管理的兩種高鐵站速度并接，并可與稍后網站建造的孝漢國道互聯，之后孝感導向的車水馬龍進來南京將有更好選購，這將促使得到緩解速度北京大學門——府河費用站的鐵路交通壓力差。 　　裝修業主方北京飛機維修港發展實業表述，改線項目工程長度3.941多千米，起于高鐵站二出入口馬家湖混服立交橋，止于高鐵站常用機耕路與繞城北京高速公路橋工程機耕路交叉重合論處北約600m的地方，按雙項四人行橫道6級機耕路規定建造構思，遠期按市政更快的路留有，構思效率60多千米/小(遠屆滿足市政更快的路80多千米/小)。 　　改線水利工程建筑重要在馬家湖等湖水進行，火車站二入口和孝漢大路按照馬家湖復線確保全復線。不光汽車涉水進行外，改線水利工程建筑還都要穿入漢孝城際高鐵線、地鐵站火車站線和設計方案中的火車站東環線，進行關卡很大。 　　孝漢條條大路和改線建筑工程全線貫通后，將開發新的區域，非常方便孝感東南方部中南部的獨居老人進入到承德市內。在節港灣時，將對公路網流量開展有效果分科，避免府等等時代的公路網壓力差。 　　航發集團電話說，改線工程建筑的網站建設也有助進高鐵站三期的順當試行，較高地加速天河全國高鐵站的迅速的快速發展，并且還為天津市市東北部與天津市市區圈南美北部任何市區出入高鐵站提拱了比較多便捷性入口首選。