記者從2009北京國際城市軌道交通展覽會新聞發布會上獲悉，我國內地陸續有28個城市向國家上報了城市軌道交通建設規劃，目前有19個城市軌道交通建設規劃得到了國家批準，這19個城市計劃至2015年前后規劃建設70條軌道交通線路，總長度約2100公里，總投資超過8000億元。 
    中國(guo)國(guo)際工程咨詢(xun)公(gong)司副總經(jing)理(li)竇皓日前介紹，目(mu)前我國(guo)內地已有北京、上(shang)海、深圳、廣州等10個城(cheng)市的29條軌(gui)道交(jiao)通線路(lu)建(jian)成并投(tou)入運營，運營里程近780公(gong)里。這些城(cheng)市軌(gui)道交(jiao)通的快速發展(zhan)，對緩解城(cheng)市交(jiao)通壓力、減少城(cheng)市空氣污(wu)染(ran)發揮了(le)重要(yao)作用。

    公共交通配送促進會技術理事會會主住高毓才寫出，近年，我國14座縣城發展共46條電纜線正在慢慢施工投建，投建總飛機航程1212．3公里遠遠；已上傳的215個縣城發展的城軌設計電纜線達91條，總飛機航程為2600公里遠遠，到時投資費用將超越10000萬億。    正軌交通線設計對經濟性拉高效用很深。比如設配料工費，輕軌的線下門店工程項目峰值每千米優點約15萬元，要有耗費更多的塑料、箍筋、石塑等建筑施工裝修材料。輕軌設計對中轉備生產業的帶領效用最大。據北車實業正軌客運車事業部承接人了解，到205年我們國家大城市正軌占比將到55條、1500千米，配屬機動機動車逾6000輛，以近年峰值每輛車車700萬元之間核算，機動機動車項目投資將到360萬元。