是以國(guo)家(jia)的關鍵基(ji)(ji)本(ben)建設項(xiang)目系(xi)統軟件的規范(fan)，惠州市省公路網搬家(jia)廳近期機構開(kai)幕了期限為3天的港(gang)珠澳特跨(kua)(kua)河大橋(qiao)層(ceng)面工(gong)作進行初(chu)步設汁(zhi)預(yu)預(yu)審(shen)(shen)辦公會議，并成就能夠 預(yu)審(shen)(shen)，這為特跨(kua)(kua)河大橋(qiao)在19月(yue)末開(kai)工(gong)占領了牢靠基(ji)(ji)礎上。

　　與會專家、代表聽取了設計聯合體、咨詢聯合體的匯報，以及參會各單
位的意見，踏勘了現場，根據國家發展和改革委員會關于港珠澳大橋工程可行性研究報告的批復意見，對初步設計成果及有關資料進行了檢查，并分為總體橋涵組、隧道人工島組、交通工程組、地質勘測組、工程造價組共五個專家組對初步設計進行了審查和討論。

　　評(ping)審意見(jian)相信，規(gui)(gui)(gui)劃宗合考慮一下了福彩三d的(de)(de)規(gui)(gui)(gui)劃及(ji)接線(xian)兩端趨(qu)勢，有效充分的(de)(de)融合了與錨地的(de)(de)關聯，達(da)到(dao)中國(guo)香港(gang)、澳門國(guo)際機場航天(tian)限高條件，經重復(fu)論述、比選后確立的(de)(de)途徑(jing)規(gui)(gui)(gui)劃格(ge)式（散石灣(wan)－拱北(bei)／明(ming)珠小區的(de)(de)線(xian)位規(gui)(gui)(gui)劃格(ge)式）關鍵合理(li)合法，包含政府趨(qu)勢深化改革(ge)委的(de)(de)批準條件容易逐項規(gui)(gui)(gui)劃談(tan)到(dao)的(de)(de)途徑(jing)規(gui)(gui)(gui)劃格(ge)式。

　　審查覺得，橋(qiao)面(mian)水利工(gong)程哪項(xiang)專題會理論研究數據項(xiang)目(mu)完美，基(ji)礎上姿料持續較其全，橋(qiao)位(wei)基(ji)準面(mian)復(fu)合航(hang)線和有(you)關于部位(wei)批示指導(dao)意見(jian)。跟據跨海立交(jiao)橋(qiao)的(de)特質提供(gong) 的(de)大(da)(da)型的(de)化(hua)(hua)、廠商化(hua)(hua)、基(ji)準化(hua)(hua)及(ji)裝配工(gong)化(hua)(hua)的(de)設汁大(da)(da)體(ti)原則(ze)適度。初始設汁區分對通航(hang)橋(qiao)面(mian)、非通航(hang)橋(qiao)面(mian)各縣區段的(de)橋(qiao)型完成了供(gong)需雙方案非常(chang)，橋(qiao)跨布置教室(shi)大(da)(da)體(ti)適度。

　　評審要求設計聯合體結合咨詢報告及各專家組意見，重點考慮結構耐久性可施工性和可養護性對設計方案作進一步調整和優化。