當年之后，時間推移深圳三鎮成百上千工程項目的表示上馬，居民深深地地感語至擁堵之“痛”。

    在本身狀況下，“把的市政趨勢需要而找不到辦公區域放的公共服務裝置盡可能放置低下去，充分利用辦公區域來緩和道路、發展學習環境。”當上蘇州市的市政籌劃的一種方問。

    地下室面積歸劃中國先進

    頭年終依據初評的《蘇州城池區地埋個人室內空間綜上應用專項計劃未來規劃》談到，到2O2O，蘇州二環線已內城池區684平km內要投入使用2000萬平米地埋個人室內空間，的布置導軌、運動休閑游戲娛樂、商家提供服務、中國城市輸油管線、路邊停車場停車和地埋綜上城市防災等生活設施，居目前中國智領橫向。

    地下隧道創建宗合體

    些大活動樓頂層環境空間的激發技術已開端。在多年漢正街，以做樓頂層服務業著名全國各省的人與集困激發技術了“地一名大的道”活動，新房開盤后產品局勢不錯；在三鎮交通網的樞紐站——武昌的首義路樓頂層，一名叫做“愉快城”、范圍達9萬方檢測的樓頂層服務業活動也已經精彩紛呈的基本建設中。

    在“老堵點”社區服務中心口，社區服務中心口新建的“未來是什么城”活動，不僅僅使用獨立廣場、里外街、連廊等三種方法構建與商業區項目對接，還確定了研發地底空間。

    開發商湖北阜城房地產公司董事長張堂孝介紹，未來城的首層和地下一層均配置開放式商業空間，地下二三層設置停車場，直達地鐵站。市民可以從“未來城”地下的地鐵站或停車場直達“流行視窗”、群光廣場等地。為此，項目特多投資6000多萬元。