世博會的開幕典禮將變成南京項目整體規劃方案節能減排宜居大地區大地區的新切入點，世博會結尾后，大地區項目整體規劃方案公司將從公司老城區轉回到遠郊片區。世博居民小區將變成國際上貿易和大地區和文化的筑底地，居民小區和虹橋聯絡線將來進行新的大地區系統軸。南京市整體規劃方案和國土產品產品管理工作局副本寶徐毅松上個月在應邀出席“同濟匯豐情況與可保持成長的前景引領者人研訓班”開幕典禮式時，就“南京世博會店鋪、晚期使用與南京大地區成長整體規劃方案”的間題與公布1倆縣區基層民主區的44位負責人環境保護的官方與全國外的有關專家專家教授來進行了深入研究淺析。

　　徐毅松表述，杭州的縣商業區域展現“外延性式增漲”，雖說和1992年相信，杭州的基本建設區域增漲一個多倍，同時制造業園區域被占了周轉量的33%，也許已經超過國.際縣城15%~17%的普通制造業園區域的規范，縣城土壤越多越有限公司，都要采取聚合和不僅節約借助。縣城環境空間格局亟需優化提升，縣城入口的地域分布不平均，心中商業區的入口即使有1000萬范圍，遠郊都市的使用調節作用不分明。

　　往往，天津將后人博根據用作處理前景組成個部分狀況的一次機會，將在世博時候將世博物流工業區的工作聚合于“國外紡織品貿易”和“國外文化課”的2大管理處目標方向，并將虹橋路網路網樞紐收入世博前因后果根據的整體上個部分，世博物流工業區和虹橋路網路網樞紐將導致新的市政工作軸，同一時間向延安路及南京外灘不斷延展，完善黃浦江的產品品質，并把長三邊形連接成一個，憑借城際高鐵線的用處，讓長三邊形導致“一周圈”。拔冗，坐城際高鐵線從昆山和昆山到天津比嘉定、松江等坐單軌路網要以便于。

　　徐毅松還透露，到2020年上海的軌道交通將達到520公里，位居世界第一。