一家荔新一級高速公路改擴改工程施工,他挖走4五十萬元,另有200二十多萬財產權權來自無故,增地方廣長路橋開發較少工廠原董監事長兼總總監、增城荔新一級高速公路開發較少工廠原董監事長羅神宋,2018被人民法院判罪無期徒刑20年,扣留一個人財產權權30萬元、罰金5萬元。除了英語羅神宋本身,該工廠還是有副大老板等7名中間年輕年輕干部被判刑刑,工廠基本上所有的中間年輕年輕干部都涵蓋該案。（6月11日 《南邊日報》） 要想富，先擴路。真是一兩個場所變現成本昌盛的準備要求。非常遺憾的是，這么的這句話“提升場所成本壯大”的要訣，卻被任何貪官們給異化或私有化了。擴路便可以錢，想收設計項目款就必須排頭兵賄，一種該行業“潛條件”都是任何總監方向設計的官方們以權謀私、走好運的秘制秘決。如同行賄人稱作，行內規則,誰送錢,誰就能得到項目；誰送錢，誰就能早收設計項目款。其中，方向修好，干部們撐不住來的環境，也是經常發生的。之前談到的一二級公路“放倒”八貪官的案例分析，大便發黑特好的事例。
長期以來，道路、橋梁等工程建設領域是腐敗多發區、高發區。一些領導干部以權謀私甚至索賄受賄，已經成為工程承包中的潛規則。正因為如此，工程建設領域頻頻出現問題，如湖南株洲高架橋坍塌、湖南鳳凰塌橋，以及上海的“樓脆脆”、成都的“樓歪歪”等等，在社會上造成極其惡劣的影響，群眾對此也深惡痛絕。當然，近年來，各地區各部門采取有效措施，認真治理工程建設領域中存在的問題，工程建設市場不斷健全，監管體制日益完善，錢權交易、商業賄賂等腐敗現象滋生蔓延的勢頭得到了一定程度的遏制。（摘自人民網）
