瀘州繞城迅速南環線復工 串起千萬入口城市里發展新局勢

期待3 綿陽自行建設的首條高速

工期將縮短9個月，同時確保繞城高速公路南環線建設成為精品工程。

按照綿陽市的要求，綿陽市繞城高速南環線建設工期為兩年零3個月，即在2012年10月，與已開工建設的成綿高速復線、成綿巴陜高速公路同步建成通車。而這一時間比省發展改革委、交通運輸廳批準的建設工期縮短9個月。

瀘州道路科室面對的終極挑戰不但有賴于施工進度計劃改變，還有賴于這才是一、條瀘州擅自的建設的農村公路農村公路。

此前，綿陽境內的京昆高速成綿及綿廣段、成綿巴陜高速、成綿復線等由省級部門牽頭運作，綿遂高速采用BOT方式，而綿陽繞城高速南環線第一次由綿陽自己操盤，自行設計并組織施工，自行籌措資金。

為減緩水利工程修建，瀘州市道路局運作了瀘州市道路修建比較有限職責公司的作樓盤物業，進行繞城高速路鐵路橋南環線修建。

按照工期目標，綿陽市交通局提前分解建設內容，制定了合理建設計劃。項目計劃今年8月底以前完成建設范圍內征地和地面附著物、桿管線的拆遷，完成表土清除，貫通施工便道。今年內完成投資5.2億元。

明年將是綿陽繞城高速南環線的攻堅之年，將完成路基土石方、橋梁、涵洞、防護排水工程，完成投資8億元。2012年，完成路面、交通安全、通信機電等工程，完成投資5.7億元。

董曉彬說，在繞城髙速南環線項目搭建進程中，瀘州市繞城高速網局將進一步合同履行稽查責職，嚴把搭建項目線質量關、人身安全關，加強組織領導繞城髙速繞城高速南環線項目搭建稱得上精選搭建項目，為瀘州搭建區域內性綜合管理繞城高速網核心區和瀘州繞城高速網興盛作推出的榮譽獎。

瀘州創造出一個行政地區性總合交通管理核心

自貢繞城快速路南環線，僅僅是自貢建立城市性基礎性鐵路交通費運輸核心區站的一部分，把握城市性鐵路交通費運輸核心區站任務，自貢正助推推進鐵路交通費運輸構建。

去年6月，綿陽提出建設區域性綜合交通樞紐規劃。計劃投入887億元，力爭到2020年建成至少6條鐵路、6條高速公路、6條快速通道、30條航線 （通航50個城市）在內的“鐵路、公路、航空”綜合立體大通道，著力打造高速公路、鐵路、航空“三位一體”，貫通南北、連接東西的西部區域性綜合交通樞紐。

階段，瀘州至安縣、北川，瀘州至江油，瀘州至梓潼的短時間區域已再建搞定，瀘州至鹽亭，瀘州至三臺的短時間區域也正當快節奏投建中。市轄區市縣再建道路施工已基礎搞定。成綿飛速復線、綿遂飛速、成南巴陜飛速、瀘州市區二環路等新項目也正當加速推進投建。，并按照控規，瀘州還將馬上加載瀘州至九寨溝的飛速一級公路投建。

眼下，綿陽全市1182個交通重建項目已經開工1180個，完工1085個。 (焦勇 鄒俊川 記者 李曉東)