江蘇省發展和改革委員會14日發布消息，由該委與江蘇省交通廳聯合制定的《江蘇省新一輪高速公路網規劃》通過了專家評審，江蘇將在2020年前，形成“五縱九橫七聯”，總里程達5800公里的高速公路網及11座過江通道的總體布局方案。

據江蘇省有關負責人介紹，新的高速公路方案將實現江蘇高速公路網與國家路網的銜接與協調。它把目前的“四縱四橫四聯”總體目標，進一步擴充為“五縱九橫七聯”，也就是把江蘇現有的12條骨架路的格局，擴充為21條骨架干線。五縱九橫，與江蘇的“南北長、東西短”整體地理形狀更適應，為了將蘇南、蘇中和蘇北這江蘇三大行政、經濟區劃的交通時間縮短、成本下降，將新建包括南京三橋、江底過江隧道在內的5條過江通道，使江蘇境內的橫跨長江的通道達到11條。 　　

新高速規劃的另一個實施重點，是把江蘇高速全面融入長三角高速公路網。蘇浙滬兩省一市的高速公路網目前已初步成型。截至2003年底，兩省一市高速公路總里程已達3679公里。其中浙江1438公里，江蘇2003公里，上海238公里。江蘇的新高速規劃中與兩省一市共同協商出的《長三角都市圈高速公路網規劃方案》相接軌，通路建設將打破行政區劃，強化區域聯合，根據規劃，到2020年前，14個城市都能納入核心城市上海的“3小時都市圈”內，中心城市滬寧杭甬之間實現3小時互通：規劃節點全部納入20分鐘高速公路網的范圍；長三角都市圈內可以1日往返。作為打破地域分割的第一步，長三角高速聯網收費現已進入后期操作階段，經過技術論證與測試后，不久就可全面實施。 　　

在省會南京，未來20年預計將投入600多億元建設與新的省際高速公路網相配套的道路系統，其中，今年就將投入35億元，同時建設寧淮高速公路(南京段)等7條高速公路，總里程達214.8公里，接近南京市目前已建成高速公路的總和，這7條路包括了寧淮高速公路(南京段)、寧蚌高速公路南京段，以及南京至常州(聯三)高速公路南京段、滬寧高速公路南京段擴容改造、繞城公路高速化改造、南京繞城高速公路東南段、寧杭高速公路南京段二期工程等。