新華社杭州11月5日電 中國科學院院士、國家規劃專家委員會成員陸大道4日在浙江嘉興市出席第七屆長三角科技論壇時說，目前我國各地高速公路建設快速發展的勢頭須引起注意，應謹防建設過度擴張甚至失控。

有數據顯示，到2010年年底，我國高速公路總里程將達到7．3萬公里, 排名列全球第二，僅次于美國。陸大道介紹說，目前我國高速公路網總長度已經與歐盟27國總和相當，是日本的8倍多。而河南省、山東省、廣東省和江蘇省的高速公路里程都已經超過了英國全國的總里程，并且都是韓國的兩倍以上。

而在高速公路的密度上，我國東部地區達到了2．49公里/百平方公里，遠高于歐盟和日本，是美國的2倍；中部地區是1．59公里/百平方公里，也高于美國和歐盟平均水平。江蘇的高速公路網密度達到3．73公里/百平方公里，接近于美國高速公路網密度的3倍。浙江和河南也超過3公里/百平方公里，是美國高速公路網密度的2倍多。

陸大道進一步介紹說，從單位GDP所對應的高速公路里程來看，我國已經達到1．40公里/萬美元，約是歐盟的3倍、美國的2倍以及日本的8倍。我國西部地區單位GDP對應的高速公路網規模最大，達到1．93公里/萬美元，其次是中部和東北地區。

陸大道說，國家和區域的交通網絡是一個由多種運輸方式組成和干支線彼此協調連接的系統，也就是具有少數干線和多種運輸方式的各等級的支線的系統。在歐洲國家和韓國、日本等地，高速公路的密度都不高，只是起主干道的作用。“但是國內一些地區甚至還提出了‘市市通高速’、‘縣縣通高速’的口號，這是違背交通系統發展規律的。”

陸東路會認為，不斷地社會上的開發進步，當今世界道路貨運開發應甚至也許 加入一款 新步驟，即日益加入以優化系統設計、做好綜合性貨運開發和管控和開發進步很多基成地區的道路油煙凈化器為重的新步驟。（完）