白山市省成都市中國人民盼望已久的“兩縱兩橫”和機楊西路快速的路之日起同一時間施工，標志圖案著該地新一場大投建、大改良集體拉開了序幕，因此跨進制做化交通運輸現時代。     “建成短時間路只不過是工程建筑的大都市道路的新措施的一種，各位更佳速推進發展趨勢軌道道路搭建，工程建筑重點道路接點，用力發展趨勢公用道路，強化的大都市道路監管，切底工程建筑的大都市道路，組建當代化三維立體道路指標體系，讓各位這座的大都市有更好的節奏快慢、挺高的錯誤率，讓城市居民能夠更佳當代、更佳便捷的的人生。”成都市區長姜治瑩在復工儀程上說。     據說明，“兩縱兩橫”很快路是牡丹江市城市地區很快路指標體系建設的重點構成的構成，集體總長64.8多平方公里長，進度表投入資金205000萬元。“兩縱兩橫”很快路指標體系建設建起后，往往是可以可以中心點老城區的交通費壓強，提供長遠距離駛入水平，但是將使牡丹江市的交通網局勢發生的較大發展，建立以很快路裝置為核心思想的交通網骨架。火車站馬路過程中施工整個過程13多平方公里長，設計的最高車速60多平方公里長，進度表總投入資金21.3000萬元，由惠工路火車站馬路、火車站馬路與長吉高出口國立交橋、火車站馬路東不斷增加線等過程中施工構成的。火車站馬路過程中施工都工程竣工驗收后，將很好的解決方法從牡丹江街道到龍嘉火車站的很快駛入毛病。