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行業新聞

上海城建集團的經營策略與發展布局

時間：2013-12-13 15:37:43  來源：武漢市市政建設集團

南京城建國際公司的營業政策與成長 布局圖

（ 獨家報道）2013年11月13日，黨的十八屆三中全會勝利閉幕之際，中國市政工程協會主辦的“市政行業企業家座談會”在上海如期召開。在新的經濟環境和社會體制改革面前，我國市政行業企業今后該如何發展？如何發揮自身優勢抓住新的增長點？如何根據形勢拓寬思路，把握好市場機遇？企業家們在座談會上積極探討、各抒己見。
　　上海城建集團市場開發部總經理李波就企業的業務板塊和優勢、市場布局與經營思路、未來規劃等問題做了精彩發言。
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上海城建集團市場開發部總經理李波
　　一、新股權關系架構
　　上海城建集團2013年的發展目標是400億，目前已完成305億元，預計能夠完成今年的發展任務。上海城建集團這幾年經過了兩個動作，一是整理上市，二是企業內部重組，股權關系發生了一些變化。
　　經過4年調整變化，我們按股權架構來說是“一邊是在上市公司里面，一邊是在上市公司外面。”
　　由于當時證監會的一些相關要求，像城建置業是做房地產的，是不能進上市公司體系的。還有其余三家企業是由于本身的效益、經濟指標問題難以達到對證監會連續三年的一些承諾，所以沒有進上市體系。上海市政養護公司和上海浦江橋隧公司，是占到上海養護市場95%份額的兩家企業（員工近6000名），是今年3月份上海市政府將這兩家養護公司劃給我們集團的。
　　二、上海城建集團主營的業務板塊與資質介紹
　　我們集團的特點是擁有比較完整的全產業鏈：從建設項目的規劃、設計、投資、施工、養護、材料形成比較有優勢的產業鏈。
　　我們現在主營業務是三大板塊：第一板塊是設計施工總承包，每年占整個業務的78%。我們三家大的施工企業里面兩家是特企，即隧道股份和上海城建市政，這兩家企業都有市政行業設計甲級。在這里，向大家介紹和呼吁一下，原來資質就位時候有一個規定，如果企業在六個行業里（鐵路、市政、公路、房建、港口）能夠有一個是帶設計行業的特級，再加其他行業有兩個一級，企業就可以在六個行業里都相當是特級。比如我們沒有房建的特級，但是我們拿下市政特級設計以后，就相當于在公路、鐵路、港口、水利及房建里面都有特級了。上海建委建管在得到建設部肯定答復后，在上海的房建特級就已經打開了，具備了房建特級。但在外地市場的一些區域還沒有打開。
　　第二個板塊就是基礎設施投資，占每年業務合同額的20%-25%。一年大概有80-90億是通過BT來承接項目的。
　　第三個板塊是房地產開發，每年占整個業務的10%。
　　2009年至2010年是上海城建大發展的時期，主要得益于上海世博會。在2010年，我們達到了386億的合同簽約額。但是過了2010年，營業額明顯下降。據我分析，在世博會舉辦之前，我們所有的精力基本上都放在那里，外地的一些區域市場業務開展的很少。過了世博會，上海項目一下子就沒有了，加之行業開始不景氣，造成了我們在2011年、2012年里非常困難，可以說，這是一個經驗教訓。
　三、經營策略與發展思路
　　這幾年，集團經營策略中非常重要的一點就是做好外地區域市場，在經過前期比較充分的市場調研基礎上，能夠在這個區域上“生根”，實現“一市兩地”的可能性，按照區域公司的模式發展。目前，集團在昆明和南昌發展的比較好，近三年我們在昆明通過BT投資了110億元，在南昌也是通過BT做南昌地鐵的施工，在南昌建設領域工程將近40億。我們在區域市場的核心，主要還是比較領先的盾構工程。
　　從2010年到現在，我們的經營方針把握了十六個字--“投資帶動、設計引領、布局優先、合作共贏”。
　　（一）投資帶動的意義重大
　　我們市政行業最大的特點就是體量比較小，“投資帶動”最大的意義首先就是能提升規模和體量。近幾年我們中的最大的投資項目大概是46億，你如果不做BT而是以市場公開招標形式，是絕對不可能拿到46億這個大標的，最起碼會分成10個標或者更多點。其次，企業想“走出去”必須先投資。地方政府近幾年資金需求量很大，我們來投資，實際上也是對當地的招商引資。
　　投資帶動發展關鍵舉措：
　　1、轉變投資經營模式，借鑒施工企業參與招投標市場的經營思路開展投資經營、增強各環節精細化管理；
　　2、加強創新性融資模式研究，拓展新型融資渠道建設；
　　3、充分發揮基金公司對資本金的補充職能，利用金融杠桿效應實現資本價值最大化；
　　4、加強投資項目施工實施階段的價格管控，確保項目效益最大化。
　　（二）設計引領是第一要務
　　“設計引領”是要走在各個環節的最前列的，規劃好一些功課，做好方案和研究，把上海市政的項目設計經驗教訓帶到外地城市建設中去，這些都是能夠給當地政府提供一些有附加值的服務。設計應該是要走在我們經營前列的，能夠更好地為我們服務的。
　　我們總結以前在外地做的項目60%都是虧損的，為什么？一個外地項目我們去投標，中標后辦一個“項目會”進行管理，然后就回上海了。因為你沒有融入到當地市場，你的人員成本、材料采購成本等等都變高了。所以，我們現在布局區域市場，就是要扎下根來，逐步讓當地業主覺得你這個企業雖然是上海來的公司，但文化、管理思路都能夠融入當地，這個就體現出“布局優先”的重要性。
　　（三）多方面合作，多角度共贏
　　在“合作共贏”方面，集團除了與政府、設計院以外，還和中建八局、中鐵24局都簽了戰略合作。我們覺得像中鐵這樣的企業，在外地的市場經營方面有有很多值得我們學習的。
　　（四）國內、國外的市場布局
　　我們的國際業務就在三個地方，即香港澳門、新加坡、印度。新加坡25%到30%的地鐵是由我們建設的。印度的基礎設施發展水平是相當落后的，所以這幾年印度的市場體量非常大，其地鐵、交通都有我們的施工項目。
　　下圖為：上海城建集團從2010年、2011年、2012年、2013年在外地、海外、上海市場的比例。
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下圖為上海城建集團在國內市場的布局圖：
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　　四、企業愿景及發展規劃
　　“成為國內領先、國際一流的城市大型基礎設施建設綜合服務商” 是上海城建集團發展的使命和愿景。
　　未來的發展方向：
　　（一）將重點關注環保、水利等行業領域新業務。我們的計劃尤其在城市防洪方面有所突破。上個月我們組織全國的有關單位和專家開展了城市防洪的論壇活動，就是研究大中型城市今后防洪、防澇的應急方案。
　　同時近兩年房建等集團非傳統業務取得了不俗的業績，也將作為集團發展新業務的方向之一。
　　（二）新興產業是發展的突破口。集團積極投入核心技術研發的同時，也將投入資金研發低碳、環保類新興產業技術，如目前集團已開展了有關PC施工技術的研發并進入投產階段。從今年7月、8月份開始，上海市政府常務會議召開以后，對PC今后發展的產業化提出了非常明確的目標和要求，綠色產業將迎來好的機遇。
　　在城市的停車場建設方面，我們也列出了一個課題。在城市繁華地帶的停車場，在研究通過我們的科研技術如何進行投資、施工、運營等業務。這兩年我們從日本引進了一個比較新的工藝，就是不需要盾構機，根據我們逐層遞上的要求，直接從地面一直斜推，直至推到相應的標高，這也是今后我們主要研究的課題方向。
　　（三）專業公司做大做強。繼續深化重組整合成果，對集團主要業務模塊子公司的下級專業公司進行整合，以開放性的思路關注專業公司股權、資產、技術、人才，擺脫依靠施工企業發展的傳統模式，真正進入市場競爭，提升自身水平。
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