6月8日，烏魯木齊軌道交通1號線宣仁墩車站正式開工建設，作為今年烏魯木齊軌道交通1號線全標段中首個動工建設的車站，今年主要是對車站的主體樁柱結構進行施工。
宣仁墩車站位于城北主干道與安寧渠路交叉口南側，為地下兩層三跨島式車站，有4個出入口。分為地下兩層，負二層是站臺，負一層是站廳，乘客通過通道進入站廳再進入站臺乘車。
軌道交通1號線土建15標段項目部書記鄭進軍告訴新疆日報記者，宣仁墩車站采用垂直開挖的方法進行施工。“垂直開挖的施工,占地面積比較小，施工期間作業面封閉，不會對城北主干道交通通行和周圍居民的生活造成影響。”
據了解，宣仁墩車站與三工站至宣仁墩站之間的地鐵運行區間全長1.33公里,工程計劃于2016年6月31日完工。
軌道交通1號線全線設21座車站（含7座換乘站）。今年開工建設的軌道交通1號線北段共有新興街、南湖北路、王家梁、八樓、大西溝、中營工、小西溝、鐵路局、體育中心、植物園、迎賓路口、三工、宣仁墩、大地窩堡、國際機場15個車站。
此外，烏魯木齊新客站市政配套設施項目即軌道交通2、4號線與蘭新第二雙線烏魯木齊樞紐新客站的換乘站也于近期進行土方分層、逐段開挖工作。
據烏魯木齊城市軌道集團有限公司工程部工程師王曉軍介紹，換乘站計劃預留5個出入口，今年將計劃完成80%的土方開挖工作，軌道交通2、4號線站臺層的主體結構計劃完成三分之一，2015年主體結構全部完成。
換乘站位于烏魯木齊市沙依巴克區既有鐵路蘭新線原二宮火車站西南地塊內（規劃建設的新客站南廣場地下，貼鄰新客站站房建設），與新客站形成換乘關系。其中2號線為西北、東南走向，車站平行于國鐵站場敷設；4號線為東北、西南走向，與2號線車站垂直相交，兩條線形成l形島島換乘。
據了解，烏魯木齊新客站市政配套設施項目總建筑面積約69000平方米，計劃2016年5月竣工。