不久前，在集團簡介及廠家一把手的非常關注的支持下，經鐵路橋廠家自主經營動員不懈奮斗奮斗、晝夜奮力拼搏，成就中標公示北京市道路交通管理12號線工作項目園林景觀路站土建預算預理工作項目。這項目為12號線的第1 個招標公示項目。 　　本產品處于庭院景觀路與精誠團結大街交叉式口，沿庭院景觀路西北向設計。庭院景觀路站為地埋式多層客運站，與現有2號線換乘，客運站使用3個出進口，2組風亭。客運站負責總長為169.3m，要求段負責總寬為23.1m，可行候車室長140m，寬14m。客運站總鋼結構房屋建筑工程規模17700㎡，其中的行為主體鋼結構房屋建筑工程規模12700㎡，其他鋼結構房屋建筑工程規模5000㎡。 　　東莞地跌12號線起點均為漢口高鐵火建站的環線，避而遠之三鎮，將兩穿長江，一穿漢水，變成了東莞的首條環線地跌。旅游線尺寸約為59876m(全地底各高壓方式)，共設站37座，最多站間隔距離4226m(丹地下室集水井站至科普教育城市公園站)，是較為小的站間隔距離926m(雙墩站至淮海路站)，人均站間隔距離約為1618m，用到A型車6輛編組站，房建無預先存留。旅游線共設段二場，新投入1座主變，改裝1座原有主變。各高壓方式2次穿湖(打印墨水湖、沙湖);2次過江(2次長江+一個漢江);各高壓方式分為第十五處下穿原有地跌建站及原有地跌時間隧洞;各高壓方式分為十五處下穿原有軌道。12號線環線預計在將于20110年14月開工建設，于202五年歲末建造。(劉儒風)