10月1日當天上午8點，路橋大公司機楊更快的路改線項目 馬家湖復線途徑橋左幅后面一個T梁順利的鋪設成功，logo著該項目 橋梁結構段途徑作用幅T梁都鋪設用完，為途徑橋的拓寬逐步形成強有力基本。一同，F匝道T梁也將于翌日都成功。 　　高鐵站改線支線橋牽涉到鋼混組合式梁、現澆箱梁或者T梁等幾種成分的形式，建筑次序特殊要求要嚴格要求，T梁服務器鋪設不要連續性。為升高建筑率，保護分支階段目標，項目流程部很多次倒排建筑規劃，落實到經常服務器鋪設T梁的使用量、布位、輸送情況報告等。在建筑全過程中，每片T梁從吊裝作業到穩穩落位，一直皆有建筑員、平安員保駕保障，要嚴格要求抓實架梁平安。 　　馬家湖互通立交核心橋自4月8日已經開始搭設一是片T梁，到全部都搭設完畢沒有6個月大的的日期。該項目流程部經由通過上升制梁臺座、制梁模板圖片和架橋機、選擇題人數，合理性上升選擇題的日期，提高現象輔導控制，設定賞罰方向等很多種預防措施，順利圖片保證了某些主要網絡節點的保證。該項目流程部全體成員人數凝心致力，沖刺超越，矢志不渝構建飛機場改線天天不那樣!(黃勤儉)