3月3日，由公路橋梁機構擬建的江北短時間路新河道創業項目黃陂段纜索主塔立柱與承重梁，食用600T新履帶吊吊梁至塔頂成就 ，吊梁結束后纜索吊可高達82.5米。 　　新河高架橋纜索吊產品 布局高88米，主塔安轉主要包括要素產品 布局拼插，由600T機動車吊安轉，其它的桿件散拼安轉的解決方案。此項產品 布局起重使用含兩立柱(單獨重約38t)、3個橫粱段(單獨重約40t)，提交黃陂段起重使用使用后，再移機至江岸側安轉立柱及橫粱。將起初在80米空中拼插的立柱及橫粱在水泥地面拼插焊提交，再做起重使用，在很大程度上降了空中使用的很安全危險源，縮小了制安日期。 　　該工程建筑設備卸載食用的600噸汽車行業行業吊，是截止日期近幾年航發實業機構適用的最好噸數汽車行業行業吊。橋梁建設機構領導干部班子長度給予重視，從督查通知工作方案要制定、專業評估、急劇整改通知到車主及工程建設施工監理層層貫徹落實審批研討會、實地現場監管、原裝修材料料復驗嚴厲復驗檢測工具，任一道工藝程序結束后都直接送檢，保障合理，詳細貫徹落實一級人身安全保障可靠的建設技術交底。一部分設備卸載時候好工程項目建設員、人身安全保障可靠員、人身安全保障可靠專崗工程建設施工監理、車主等單趟旁站。 　　產生黃陂段起吊成功的的技術，該項目部管理將勢如破竹，力求園滿完畢江岸側起吊世界任務。(圖/文 何佳)