9月31日下午三點，廣東省交通配套貨物運輸廳廳長、黨組黨支書何光中一行人回到東湖高新技術產業區，調查材料光谷有軌電車T1、T2先進校線，試乘首列“光谷量子號”普通列車，并現場視頻企業辦公，來解決有軌電車修建受到的密切相關數學難題。廣州市市委常委、東湖高新技術產業區黨工委黨支書胡立山參加調查材料。 　　何光中廳長行，在有軌電車T2線珊瑚北路火車站，登過“光谷量子號”首列車時，來試乘經驗。崇高科園路站下站，正個試乘段9千米，用時僅1五分鐘。當天試乘時，最高的時速起到60千米，分別時速約49千米，大體察覺趨于穩定、寬敞。 　　“光谷量子號”避免總長34.8米，每各種列車5節成組，至高開機運行車速70公里數，至高可裝下360人。前車呈流線形，汽車白凈、簡短大膽，車箱內開闊敞亮、心曠神怡，乘座內容標識比較清楚、準確無誤。 　　何光中廳長覺得，有軌電車余量大、耗電低，網絡水平高、墨綠色的環保的環保，是墨綠色出行安全和基礎建成公交路線都市生活的有用成功。他明確責任覺得，力的支持高濱海名城區變快基礎建成有軌電車，并對高濱海名城區經由基礎建成公共服務公路交通帶給網絡名城頭向東夸越式趨勢覺得位置點贊。 　　試乘開始和結束后，在武黃速度公路服務工作局現場企業辦公，參入調查研究的高層帶領帶領圍繞著武黃速度公路武東收取表站怎樣才能更好的地充分發揮在光谷現代科技都市開發提升中的鐵路橋梁架起和交通工作驅動功能，或是怎樣才能防止T2線小說穿越武黃速度公路服務工作局小區并負載武東收取表站地方車行道現象，實現了言行一致而開展調研的交換，并制定個體化。

　　在武東收費站，胡立山書記向何光中廳長介紹T2線經過武黃高速管理處走向

　　何光中廳長確立體現了，“現如今有軌電車，是黃綠色鐵路客運、生太鐵路客運、綠色環保鐵路客運，就必須全力以赴以赴支持軟件加速推進項目施工推進項目施工搭建。” 提出確立統籌統籌協調小組內，由省領導人層局組織部長和東湖高工業園區區社會發展局分管領導人城建領導人各任科長，帶動統籌統籌協調掛接，全力以赴以赴加速推進項目施工推進項目施工推進項目施工有軌電車T2線武東計費站段搭建。