4月27號，由頂目部的傾力實施、逐級進行檢查初驗達標后，國際機場怏速路改線公程首片鋼混結構梁已經開始卸載。 　　這一次鋼混梁吊卸上班總共4片，為馬家湖復線核心橋右幅多個節段。是由于吊卸上班在馬家湖湖區，具備附進建筑安裝打攪、晚間建筑安裝、使用個人空間是有限的、高空走鋼絲上班等不好重要因素，頂目部吊卸前做加以的的準備工作上，派出所精銳的水平、的人身安全性高等有關的人工職守現廠，單趟進行建筑安裝、水平的人身安全性高輔導，確認紛紛表示吊卸上班的的人身安全性高、服務質量。紛紛表示吊卸上班持續不斷近12小時左右，于11月27日中午飯11：30吊卸立即，達成時期性勝利圖片。 　　鋼混結構梁安全選用相對來說傳統與現代的鋼箱梁安全選用，可明顯減小用鋼量和標準化優點，上升紐帶的選用使用性能和耐用性，才能減少遠期維修服務雜費，拉長安全選用頻次。鋼混結構梁安全選用加工制作的工藝 在山東省最先使用，頂目部方法職工更加珍惜你新加工制作的工藝 、新方法培訓的可能性，在使用的時候中專心匯總了、精益生產管理求精、簡化預案，并大力開展想關難題做深入實際探討。