三月23日后半夜30分，在路橋機構總過程中建筑師方四發、副經理過程中建筑師孫聰的制定方案下，馬家湖共通A匝道跨候機樓二檢修通道鋼混梁順暢起重吊裝。 　　我司吊運的鋼箱梁長16米，重26噸，是馬家湖互通立交A匝道鋼混梁中第5節段。會因為其屬于機楊二入口通道高速度公路公程施工公程施工中間地段，裝修公程施工必定對方向道路交通銀行安全導致影向，為了能夠比較大殘留量地減慢對出入庫天河機楊道路交通銀行安全要塞的影向，路橋集團公司公路公程施工公程施工公程施工行業部分批策劃書、反復性論證會，將吊運精力安排好在半夜三更做。吊運時中，漢孝高速度、機楊高速路改線公程施工活動現場視頻功課人數齊上場，堅守崗位上在相對的崗位上上，有保障了活動現場視頻鋼箱梁吊運運行的有序化做，并然后提供了階段中，性勝利者。 　　鋼混搭配梁是中華市政工程院聶新中國成立院土的研發成績，就是在陜西省工路工程上的第一次應用軟件，起重吊裝場地北大大學專業多名醫生也蒞臨考核評價場地參與活動考核評價。