2018年4月1日下午三點10點18分，伴跟隨隆隆的鞭炮聲和管片機吹來的呼嘯聲，杭州市輪軌流量蔡甸線項目建筑工程四號標段土建建筑工程項目建筑工程金龍山站～蔡甸步行街站區間車右線鐵路橋管片機快速發車，這因素著本區間車鐵路橋真正進行掘進。 　　金鳳凰山站～蔡甸大廈站區段地下鐵路隧道工程坐落漢江三級分銷階地，穿行巖層涵括了高可塑性老黏土、硬得石英砂砂巖、破碎工藝的極軟巖還有軟和不均勻巖層，盾構機機道路土建工程層面長，掘進難度大。主跨1.93Km，為左、右以及雙線地下鐵路隧道工程形態，進行土壓不平衡量盾構機機法道路土建工程，地下鐵路隧道工程襯砌管片外徑6.0m，埋深11.1~19.4m，左古線排距9.9~15.4m，制定這三個溝通交流區域及個水電站，由金鳳凰山站始發站沿新交大道至蔡甸大廈站接收入。 　　該項掘進利用海瑞克S501型土壓失衡管片機，于15月28日調測主裝用完并利用驗收單，執行情況下所有正確。金龍山站～蔡甸商場站范圍內右線鐵路隧道于20110年15月28日幾乎洞門打破，5月1日幾乎應有管片機始發站先決條件。(謝思俊嵐)