國慶之即，路橋大公司高鐵站二過道S9標創業項目迎接深冬，全力搶分，連著到來首要連接點。 　　中秋哺乳期間，創業項目部管理全體師生無休，于 201八年一月份3日，盡早做完白水湖巨型橋第三一大塊蓋梁現澆混凝土，標制logo該跨河大橋上半部設備構造道路鋪設另一個做完，全面、明確開始上半部設備構造道路鋪設時間段。一月份10日早上2點，白水湖巨型橋左幅外則護欄成功創業現澆混凝土400米，標制logo著白水湖巨型橋開始道路鋪設倒計器時間段。 　　另一類多方面，馬家湖連通D匝道于1一月份9號到下午，在即實現之后兩個蓋梁現澆，為馬家湖連通D匝道全線貫通打牢了的地基。1一月份11日，馬家湖連通A匝道鋼混組裝梁首批承臺成功失敗現澆，鋼混組裝梁進行施工正試拉到新的篇章。本項目鋼混組裝梁由國建設工程院博士、北大高中碩士生導師聶開國配合結構設計，為廣西省內內容中第一次采取，這回承臺在即現澆實現，為下步鋼箱梁設備吊裝打牢的地基。 　　送猴迎雞，路橋公司國際機場二緩沖區S9標工業也邁入橋粱作業全新備考一階段。為衡量秋冬季作業效果，內容部對作業完的構成使用了合并隔溫養生方式，為漢孝高速度蓋住很厚的毛毯，衡量內容工業溫暖如春過夏。(段志磊)

　　白水湖高架橋下構安全施工結束以后

　　馬家湖復線D匝道最后一步一塊蓋梁澆注