17年14月25日當天上午10點58分，近年來當場指揮職工1聲令下，地鐵2號線2號線蔡甸線金金鳳凰山站法律依據構成頂板澆注的接下來一步一車水泥土由磅管內傾瀉而下，盡早進行澆注在接下來一步一道頂板上，這標志的意思著上海市鋼軌交通網蔡甸線金金鳳凰山站土建施工水利法律依據構成盡早進行完畢超過。這便是地鐵2號線2號線蔡甸線全新9座客運站中，最座保持法律依據超過的客運站。 　　地鐵線路線蔡甸層面長約16.04公厘，為上海地鐵線路線四號線的延遲線，不斷17年底前全部貫通試產品運營。全部就有9個標段， 另外我新公司參建蔡甸線第二標段(蔡甸時代時代廣場站、鳳凰山站~蔡甸時代時代廣場站區段)和5、標段(鳳凰山站)。鳳凰山站為樓頂兩層島式站牌汽網站，汽網站勞務承包總厚度為215.1m，規范標準段勞務承包總長度為19.7m。制作項目于17年三月份1日首次施工制作，時間跨度300天，共完工混疑土現澆水泥28223立方米、螺紋鋼5402噸，累加總產值6364萬余元。 　　該工程施工在實業電話帶領強烈支持系統和寬度注意下，創作了年少破土俊工、年少封盤、零安全生產事故的非常好的成績，接受了蔡甸區委、區部門、地鐵線實業電話的有效那肯定。蔡甸線金龍山站融創站主體框架框架的封盤，將為蔡甸線的全面俊工創下夯實的前提，一同，也為20216月份蔡甸線首條區域所謂的隧道金龍山站~蔡甸步行街站區域盾構機始發站出示足夠籌備 。(高慶國 劉海銳)