全世界首座無接觸的面積網跨國性家級速度國道

現今有軌電驅動橋梁順利進行洞通

由東莞市市政建成建成企業是有限的廠家參建的壯漢陽意式有軌電車試驗報告線建筑工程中的鳳凰條條大路橋，為中國內地和的世界首座無接觸性網夸越的國家一級主干線（京港澳）高速收費站道路的現今有軌電車累計鋼箱梁頂推道路施工鐵路橋梁，不久前工作順利結束頂推合攏。

金鳳凰大道北橋為于不僅軍山江大橋以北，鐵路橋梁總長度395米，最大縱坡4%，由三聯涉及，在其中一是聯和三聯對應是剛筋混泥土土現澆間隔箱梁，第2聯則是鋼箱梁，橋梁工程下處節構進行花瓶墩及樁基本。重復超過京港澳快速二級公路及時脈和金鳳凰六路、硃山四路兩個市政公用工程方向。按省企業高管局耍求，鋼箱梁頂推施工工作工作中，不得當終斷、有礙、不良影響京港澳飛速公路工程鐵路交通的正常情況下正常通行，為以保證防患于未然，使鋼箱梁按指定位置條直線移動端，漢國陽有軌電車該項目部管理請橋面專家組對工程施工計劃、按規定支墩，鋼箱梁水平面位移、下撓、預拱度發生、地應力發生、支架上發生等簡便運算實行評審委員說明，在安全施工步驟中專科檢測的師可以做好空間圖形位移觀察和絕對高程測量方法監控設備，確保安全生產了鋼箱梁頂推進行選取順利獲得成功，使整座橋梁順利貫通，具備鋪軌條件。(左麗婭、彭恩鋒、荊儒生)